miércoles, 31 de octubre de 2007

Policía local o la esclavitud al estilo cordobés.

Que en esta vida hay trabajos jodidos es algo conocido de sobra, que dentro de los trabajos denominados "curro guapo" haya dos clases de currantes, los chupapollas y los esclavos, es ya menos conocido.

Hoy no hablare de chupapollas o lameculos o pelotas o como queráis denominar a esos sujetos que prostituyen su vida, su integridad moral y la de su familia a cambio de una palmadita en la espalda o una alabanza de un jefe que a su vez debe lamer el culo a otro, simplemente por no tener conocimientos suficientes para su puesto de trabajo, no, hoy hablaremos de los currantes que estando en un curro guapo, están puteados por un mal jefe puesto a dedo.

Hoy hablaremos de la policía local de Córdoba (España, por si alguno piensa en otro país), no hablaremos de la Córdoba de Argentina, ni la de Colombia, ni la de Méjico, ni la de Perú o Filipinas o Venezuela, llevaba tiempo dandole vueltas a una conversación que tuve con varios policías locales, y poner por escrito todo lo que me dijeron seria poco menos que cargarme un cuerpo policial, así que solo pondré un mínimo y el resto lo guardo en el cajón de los olvidos (primera fase de la papelera).

A mi llegada a Córdoba me sorprendió lo mal que conducían los cordobeses, el poco respeto a los demás conductores o el nulo respeto a los peatones, luego ves autenticas burradas en las que dar marcha atrás en una rotonda es algo común, o carreras de minimotos, o de motos, o de coches, o de quads en una calle no es una anécdota, es algo común, y donde la policía local no hace nada por impedirlo, y es ahí donde puse mi atención, y a raíz de un accidente donde el conductor se dio a la fuga (abuelete borracho, y luego decía que conducía su hija :D ) y la policía local rápidamente monto un dispositivo, me di cuenta que para algunas cosas hacían la vista gorda y para otras no, lo cual me preocupo, ¿por que lo hacían?.
La policía local de Córdoba es un cuerpo con currantes de indudable profesionalidad, pero que por desgracia esta regido por políticos cuyo único fin es la popularidad, y las multas no son populares, y ya sabemos que el humano solo aprende a base de hostias, solo aprendemos a conducir bien si vemos que los demás lo hacen o nos fríen a hostias (usease multas).

Servir a políticos es la nueva forma de esclavitud, servir a políticos cuyo único fin es perpetuarse en el poder a base de medidas populares al estilo pan y circo es lo mas puteado de un trabajo, aunque este sea fijo y bien pagado, aunque me cree enemigos lo tengo que decir, cada vez me dan mas asco los cordobeses, solo preocupados de sus fiestas, sus ferias, sus trajecitos, su presumir de señoritos, eso si, señoritos sin clase ni estilo, que aunque la mona se vista de seda mona se queda, deberían mirar mas por su ciudad, una ciudad que malgasta sus recursos y no crea puestos de trabajo, que tiene un porcentaje enorme de economía sumergida, pero claro ello les quitaría tiempo de ir a la próxima feria a emborracharse.

Confirmado Iphone y telefónica.

Me ha costado lo suyo poder confirmar que existió la reunión entre César Alierta (Telefonica) con Steve Jobs, los iphone estarán disponibles en marzo del 2008.

Muchas gracias a todos los que me habéis ayudado, sobre todo a free-too (espero no te haya jodido el curro esta noticia, pero ya sabias que lo iba a decir), la próxima vez me traes un macbook que por allí son mas baratos, con esta ya son mas de cien veces que te lo digo, tío que ya sabes que yo siempre pago los encargos e invito a unas copas.

martes, 30 de octubre de 2007

Falsos guardias civiles.

Se oye hablar de ello, incluso alguna noticia de televisión, pero cuando a uno lo roban o lo intentan, es cuando se da cuenta de lo frágil que es el sistema, de las muchas cosas que damos por sentadas y lo poco preparados que estamos.
Entre el kilometro 200 y el 180 de la carretera de Andalucía, dirección Madrid, un coche opel vectra 5 puertas azul oscuro, matricula 1640 DP- (la ultima letra no la pongo por si ademas estos me denuncian por cualquier gilipollez legal) era el vehículo que conducían, fue muy sencillo, circulando a 110 km/h (mas rápido no me interesaba ir) adelanto a unos tres camiones, antes había mirado bien y el coche siguiente venia detrás muy lejos, cuando casi había adelantado al ultimo camión, le encuentro pegado a mi maletero y dando las luces largas, termino de adelantar al camión y me rebasan, haciendo los típicos gestos de todo idiota que se siente ofendido, no les hago caso y sigo, el grupo de camiones adelantado iba a unos 300 o 350m de otro grupo de camiones, unos 4 o 5, ellos empiezan ha adelantar a los camiones y cuando van a la altura del tercero, cambio de carril, es en ese momento en el que ellos frenan en seco, por lo que me coloco detrás del camión y debo ocupar parte del arcén por girar demasiado rápido, veo que se quedan muy atrás y adelanto a los camiones, en eso oigo una sirena muy apagada detrás y enseguida me pongo entre dos camiones que dejaban mas hueco (unos 150 m) entre si, en esto que les veo haciendo gestos y enseñando algo, ni puñetero caso hasta que veo que no hay otro vehículo con sirena, entonces viendo lo que había pasado, me preparo para ver que quieren estos dos idiotas (no es un insulto, es un calificativo de su inteligencia) me paro, se acercan y empiezan uno de ellos, el charlatán con tonterías del estilo que si no les había visto, que si debo tener mas precaución, que si esto lo otro, etc, mientras con el motor en marcha y con la primera metida por si hacían algo raro, terminan con un "y esta vez no le multamos pero la próxima no lo pasaremos", mientras el otro el mudito daba vueltas alrededor del coche, uno tiene la precaución de llevarlo siempre desordenado y con algo de basura visible (alguna botella de agua o lata vacía detrás, papeles de publicidad) pero esos si, limpio y con una bolsa para guardar los "adornos de basura" en el maletero, continuo en la carretera y ellos hacen lo mismo, aprovecho para anotar la matriculo, modelo, hora y punto kilométrico, luego paro en mi gasolinera favorita (cerca del km 114) y le comento al que estaba allí lo sucedido, a lo que me dice que no soy el único que le dice eso, que a otros les han robado.
Después de hablarlo con otros guardias civiles de trafico, me dicen que ellos solo paran si van de uniforme, o se comete una infracción muy grave, incluso así prefieren avisar a una patrulla para que lo pare.
Avisados me quedáis de lo que pasa en esa carretera, luego no me vengáis con reclamaciones y si os pasa denunciarlo como yo acabo de hacer, para evitarlo, no paguéis en las gasolineras al contado, hacerlo con tarjetas, ni enseñéis mucho dinero solo el justo de pagar el combustible, no llevéis ordenadores ni cosas de valor visibles, preferible taparlo con una manta de viaje o llevarlo en el maletero, llevar los seguros siempre puestos, no bajaros del coche si no son agentes uniformados, y a la mínima llamar al 112, lo olvidaba, lo que me enseñaron fue una especie de tarjeta de crédito donde aparecía en escudo de la guardia civil y ponía Guardia Civil.
Clasificación humana por sus actos e inteligencia:
inteligentes
listos
normales
tontos
idiotas
Esto para que no me denuncien por insultos ni calumnias ni nada de eso, que estos son capaces de hacerlo.

lunes, 29 de octubre de 2007

Iphone y telefonica, y mucho más

Quien me conoce sabe que me gusta ser fiel a mis principios, pero mientras preparo unas entradas acordes a la web, me permito ciertos lujos:

Primero, el Iphone saldrá en España de la mano de Telefónica y Movistar, para marzo o mayo del año que viene, para mas información , la noticia procedente de la web de un hombre que admiro y que solo conozco por la internet y de una charla muy instructiva sobre derechos de autor, lo cual para mi es de una certeza absoluta.

Segundo, presentar a otro pepinero, este de pura cepa, pepinero andará por este blog colaborando (otro del pueblo que esta en Córdoba).

Tercero, informar de un grupo de personas que en coches y simulando ser miembros de la guardia civil se dedican a parar vehículos e intentar robarles, pepinero lo ha sufrido (casi le roban), y nos lo contara mañana, ojo a la carretera de Andalucía.

domingo, 21 de octubre de 2007

Córdoba cambia jardines por edificios, ¿por que?

Hay momentos en la vida en los que uno no entiende los por-que, por mas que intente razonarlo o adivinarlo, siempre existe ese por-que que hace alguien y los demás no entienden, si uno esta loco, se entiende, ¿por que? por que esta loco, si es un deficiente mental, se entiende, pero cuando un ayuntamiento quiere destruir un jardín, uno de los pocos que son bonitos, que merecen la pena, se pregunta ¿por que quiere el ayuntamiento destruir este jardín? ¿acaso no es bonito? ¿acaso no produce oxigeno y elimina CO2?, en estos casos la respuesta mas común es, "alguno quiere especular y se llevara una buena comisión", pero según el cartel, pocas comisiones podrán sacarle al estado.


Entonces, ¿por que destruir el jardín?, ¿acaso al final del plan renfe no hay terrenos que no se usan?, ¿acaso los constructores de pisos al final del plan renfe no han cedido terreno para uso publico?, o ¿acaso las decisiones las toma un deficiente mental? solo así el por-que tendría una clara respuesta, por que viendo las fotos del jardín, solo a un deficiente mental se le puede ocurrir destruir algo tan bonito.



O quizás quien lo ha decidido no sale de su despacho, ni pasea por Córdoba, solo sale del despacho para coger su mercedes camino de su chalet, donde los jardineros le cuidan su jardín, esperemos que esos jardineros lo hagan en su tiempo libre, y no con tiempo pagado por todos.
En cualquier caso, conociendo a este ayuntamiento, disfrutad de este jardín todo lo que podáis, dentro de poco será un edificio mas, quizás algo original, magníficamente original, eso si, originalmente feo y por supuesto fuera de lugar.


sábado, 20 de octubre de 2007

¿accidente o asesinato?

Tal como deciamos ayer, hoy presentamos las fotos del lugar del "accidente laboral", la "historia oficial" propagada por la empresa constructora y admitida por parte del personal del aeropuerto al que han intentado convencer, es muy sencilla, el fallecido NO debía estar allí, entonces ¿que hacia allí?, ¿por que se cayo?, ¿se podría haber evitado?









¿que hacia alli?, para responder había que hacer unas preguntas a la empresa, ¿era o no el encargado?, ¿por que el encargado no debía estar allí? ¿acaso no debe "encargarse de la obra"?, todos se referían a el como el encargado, según la versión del personal que acudió al rescate, estaba supervisando que todo estuviese bien antes de verter el hormigón.

¿por que se cayo?, pues mas preguntas para la empresa ¿que dice la normativa de seguridad sobre el trabajo en altura?, acaso no dice que para alturas superiores a un metro las pasarelas deben de ser de 60 cm de ancho, con barandilla, y estables, en las fotos son de 30 cm, sin barandilla y sin estabilidad ninguna, el foso parece una cámara de torturas o una escena de Indiana Jones, paredes plagadas de pinchos sin ninguna protección.

¿se podria haber evitado?, SI, se podría haber evitado, con simplemente cumplir la normativa, ¿que cuesta tiempo y dinero?, mas costara ahora que la obra esta parada, mas nos costara a todos, también a ti que estas leyendo esto, pago de pensiones, cese de ingresos del trabajador, ojalá los responsables paguen de sus bolsillos estos gastos, pero no nos hagamos muchas ilusiones, después del accidente la empresa reunió a los trabajadores los aparto de todos y los "alecciono debidamente" sobre lo sucedido.

En cualquier caso desde aquí ofrezco mi ayuda a la familia para demostrar la verdad.

viernes, 19 de octubre de 2007

Incidentes del 18 de octubre

Hoy denunciaremos una pequeña parte de lo que sucede en el aeropuerto de Córdoba, para ello contamos con la entrevista a un trabajador del aeropuerto, para evitar represalias por parte del aeropuerto nos ha pedido que le llamemos señor M.

LAH: ¿Que sucedió la noche del 18 de octubre (ayer)?.
Señor M (SM): Había sido un día movidillo (el 17 de octubre), y la noche se presentaba larga, empezó con la prolongación de horario para atender un vuelo hospital, venían a recoger un órgano para llevarselo a Asturias, ya de por si era raro, lo normal es lo contrario que venga el órgano de fuera, pero para el aeropuerto da lo mismo que salga o entre, es una operación mas, llego, se fue el equipo medico a extraer el órgano, reposto combustible, recogió al equipo medico, que llego en taxi, y esto si es raro, lo normal es que los traiga y lleve una ambulancia, y se marcho, luego continuo el aeropuerto en servicio para recibir al cabo fallecido en Kosovo, y fue cuando sucedió lo mas grave del día, casi tenemos que lamentar otro accidente.

LAH: ¿Otro accidente? ¿del avión?.
SM: Si, el avión que traía los restos mortales del cabo tomo tierra con normalidad por la cabecera 21, realizo el giro en la cabecera 03, y se dirigió a la rodadura (trozo asfaltado que une la pista con las plataformas de aparcamiento de aeronaves) para abandonar la pista, y al llegar a las obras, giro para entrar por la rodadura provisional que esta en obras, en el ultimo momento se dieron cuenta de la señalización que cierra esa rodadura, pudiendo abortar la maniobra y evitando un accidente.

LAH: ¿Porque se confundio el piloto del avion?.
SM: La culpa no fue del piloto, ni de nadie de la tripulación, eso es algo que hay que dejar bien claro, el piloto aterrizo bien, dio la vuelta bien, y tal como indicaban las señales (linea amarilla que hay que seguir) giro para abandonar la pista, fue entonces cuando vio que la rodadura estaba cerrada por unos bloques de plástico blanco y rojo usados en las obras, como apenas había entrado, pudo salir con facilidad, ese avión lleva focos laterales y tiene mas visión que otros aviones, si fuese otro avión mas pequeño, quizás hoy hablaríamos de grave accidente en vez de un incidente.

LAH: ¿Han sucedido mas accidentes en esa rodadura?.
SM: Si, el día 13 de octubre, cinco días antes de lo anterior, a las 09:05 un bimotor cessna 404 de la compañía HIFSA con matricula EC-JQI partió el tren delantero, y daño los dos motores, aparte de destrozar las hélices, sucedió exactamente igual, tomo tierra y giro para salir de la pista tal como indican las señales, en este caso el sol estaba muy bajo y deslumbro a la tripulación, la cual no vio los bloques de plástico rojo y blancos que impiden el paso hasta que no estaban dentro, para evitar el accidente giraron, y al estar en cuesta (quizás mas de la debida) partió el tren de aterrizaje delantero, al chocar las hélices contra el suelo, se dañaron y dañaron los dos motores, por suerte y pericia de la tripulacion no hubo daños personales.

LAH: ¿Como se podrian evitar estos accidentes?.
SM: Muy fácilmente, con una mayor supervisión de las obras por parte del personal del aeropuerto, el cual es apartado por sus jefes cada vez que se quejan de las obras y los problemas que pueden ocasionar, los que trabajan en las obras son profesionales en su oficio, albañiles, pintores, maquinistas, electricistas, pero desconocen lo que es un aeropuerto por dentro, desconocen que existen unas normas muy rígidas, las cuales están para evitar accidentes, la realización de esas normas ha costado muchas vidas, ya que de cada accidente se aprende, en este caso simplemente se deja para lo ultimo el pintar las lineas amarillas que indican por donde debe ir el avión para retirarse de la pista, o colocar cualquier indicación mas cerca de la pista y no a 50 metros de la pista, que no se ve desde la pista, o simplemente pintando encima de ellas unas cruces blancas, lo que indica que esa señalización no esta en uso, en este caso debemos recordar accidentes como el que ocurrió en Barajas en diciembre de 1983 cuando murieron 51 personas al colisionar un Boeing 727 en plena carrera de despegue con un DC-9 que invadió la pista al no ver bien la señalización que le indicaba que no avanzara, en ese caso con simplemente 25 kilos de pintura se hubiese evitado el accidente, en nuestro caso del aeropuerto de Córdoba con menos de 2 kilos de pintura se solucionaría, aun así es necesario mas control por parte del aeropuerto sobre las obras, recordemos que estamos hablando de vidas humanas, no de fichas del domino.

LAH: ¿Que dice la direccion del aeropuerto de todo esto?.
SM: No dice nada, no actúa, calla y manda callar o tacha de locos o mentirosos y hace la vida imposible a los que protestan contra ello, hay veces que se llega a pensar si no habrá algún interés oculto en que las empresas actúan con total libertad y hagan lo que quieran, luego les firman que esta todo bien y cobran, mientras van dejando un rastro de obras a medio acabar o con graves defectos, que después hay que arreglar con otros contratos y mas gastos, y eso duele, ya que es dinero que se podría destinar a otras obras o simplemente no gastarlo, que ese dinero lo pagamos todos los españoles con los impuestos, y eso nos duele el bolsillo a todos.

LAH: ¿Se podría hablar de pago de comisiones por las obras?.
SM: No creo que sean tan tontos y patosos, aunque Segismundo López-Santacruz, director del Aeropuerto de Bilbao entre 1997 y 2001, está acusado de embolsarse 351.000 euros en comisiones por obras en el Aeropuerto, y mas cuando se esta levantando la liebre en otros aeropuertos y se empieza a sospechar de ello, simplemente creo que es dejación o falta de conocimiento, y no pago de comisiones.

LAH: ¿Se sabe algo mas del trabajador accidentado en el aeropuerto?.
SM: Me parece curioso que la misma empresa que realiza la obra, y que ha pintado esa linea amarilla, que no evita que entren aviones en la rodadura en obras, sea la misma que este realizando la obra donde se ha accidentado ese trabajador, pero eso lo dejamos para mañana.

LAH: Muchas gracias por iluminarnos sobre estos temas, y ponemos por aquí una foto realizada por otro de nuestros colaboradores desde el exterior del aeropuerto.



Bueno ya leéis, tanto hablar de la ampliación de la pista y luego en las obras actuales surge graves problemas y suceden accidentes, entonces ¿que pasara cuando empiece la obra de ampliación de la pista?.

martes, 16 de octubre de 2007

Al principio dios creo el cielo y la tierra.

En teoría todo tiene un principio, y el principio de este blog es un intento de una declaración de intenciones, como dice mi descripción:
Un amibolico aparece en Cordoba.
Un amibolico va a su bola.
Pero este amibolico se ha cansado.
Este amibolico quiere dar guerra.
Este amibolico quiere joder.
Este amibolico quiere cambiar las cosas sin dejar de ser un amibolico.
Este amibolico no lo intentara.
Este amibolico lo hara.

Un amibolico aparece en Cordoba.
Me traslade a trabajar a Córdoba hace unos años, venia de Madrid, y entre el cambio de cultura, el cambio de moneda y mi forma de ser, parecía que estaba en otro país.
Hoy estoy cansado de ver como una ciudad que podría ser mas de lo que es, es una parte del culo del mundo.
Y estoy dispuesto a denunciar desde aquí lo que vea y lo que crea que esta mal.
Espero que en el ayuntamiento hayan comprado una buena provisión de limpiadores, por que la mierda les va a salpicar, pero no solo a ellos :D .